今年7月，美国国会通过了特朗普总统提出的“大与美国”法案。该法案规定，从9月30日起，美国政府将不再为DE - 电动车提供税收抵免。要按截止日期享受每辆车7,500美元的信用抵免额，美国消费者正在竞争购买电动汽车。这导致了7月的美国电动汽车销售比例，这是当月的乘用车销售总额。但是，市场预计，在预期信用信用额度之后，美国电信销售可能会在今年的第四季度“脉动”，而特斯拉五月代表的美国新车公司将在悲伤的一天开始。 销售量很大很多 在美国，新的电动和插电式混合动力车最多可以享受7,500美元的税收抵免，二手车最多可以享受4,000美元的税收抵免。这是前总统拜登（Biden）推动的《通货膨胀削减法》的基础浸润气候变化并刺激国内制造。但是在特朗普的权力之后，这项政策被撤销，因此消费者在补贴拒绝之前急忙购买电动汽车。 根据Cox Auto Consulting的数据，美国买家在7月购买了将近130,100辆新电气车，每月增加26.4％，一年一度增长近20％，是记录下第二高的每月销售额，仅次于去年12月的近136,000。在此之前，数据连续第三个月拒绝。 同时，7月的电动汽车销售比例的比例占该月所有乘用车总销售额的9.1％，这也创造了创纪录的高度。此外，7月在美国的电动车辆的销售也达到了近36,700，也达到了一个月。其中，诸如雪佛兰Equinox EV，本田序言和现代ioniq5之类的销售模型是新的，一个月内售出了8,500辆，使其成为电动modEL具有特斯拉以外的单个模型的销量最高。 就价格而言，美国7月的新燃料汽车的平均交易价格为48,078美元，新电动车辆的平均交易价格为55,689美元。如果签署了7,500美元的信用抵免额，则新车的价格通常与燃料燃料相似。分析人士认为，取消税收优惠将以价格削弱电动汽车的竞争力。一些州和公用事业仍将提供额外的汽车购买补贴，但强度有所不同。 如果信用信贷完成，一些汽车制造商可能会通过提供更大的折扣来保持销售并保持工厂运行，从而弥补由于缺乏税收抵免而造成的一些差异。 分析师表示，预计将在第三季度创造销售工具的记录。企业家还使用9月30日的截止日期来营造一种急于推动销售的感觉。例如，特斯拉（Tesla）标记为“ FederaL税收抵免即将结束“以众所周知的Pofficial网站的主页位置，并提醒库存有限，建议尽快拿起汽车。 汽车公司测试 对于汽车公司而言，拒绝补贴可能会销售。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在上个月宣布财务报告时警告该公司可能会遇到“许多困难的住所”，这主要是由于对美国政府电动汽车制造商的支持背景。根据财务报告，本季度巨型电动汽车的销售额在十多年来崩溃了：总收入逐年下降12％，而旗舰店的推出Y Facelift未能促进销售；该法规的收入下降了51％，进一步拖累了收入。 马斯克承认收入打电话，“纳特仍然必须在明年下半年自动驾驶驾驶服务产生收入之前征服困难。”这个STA特斯拉的股价下跌了近5％。 特斯拉目前正在加快廉价型号的发展，并计划在6月底之前完成第一组原型，但与预期相比，大规模制造计划被推迟了。该公司重申，它根据原始时间表在2026年制造了定制的电动卡车半岛和自动驾驶出租车网络柜，以及几万亿美元的市场的价值，主要估计了人类机器人和机器人业务。 系统性风险投资首席执行官马克斯·沃尔夫（Max Wolf）直言不讳地说：“人们期望机器人能节省特斯拉，但现在看来，这条赛道上似乎有更多成熟的球员 - Waymo不仅要运行，而且Nag Nagit将会几次服务，但还可以更快地整合系统。如果Tesla的市场进行了依据。 但是一些分析师认为如果美国删除了每辆车7,500美元的电动汽车补贴，那么最快乐的是特斯拉。因为即使取消补贴也对特斯拉的销售产生影响很小，它将对其竞争对手产生更大的影响。毕竟，特斯拉在一个巨人中长大，她的对手仍然是新兵。从长远来看，取消补贴后，特斯拉可以占据美国市场的大部分。 欢迎二手车接受机会 除了新车的最高补贴为7,500美元外，二手车的最高补贴还将在9月30日当地时间结束。但是对于二手电动车，无论是否有补贴，它们都以其有效性和有效性吸引了消费者。 该行业希望二手电动车市场将在短时间内继续增长。 Cox汽车记录目前尚不具备联邦税C裁员，因此政策变化对市场的影响有限。随着新汽车折扣下降并增加了汽车供应，第二次手动电动汽车市场可以在接下来的几个住宅中加速其扩张。 《华尔街日报》说，新电动汽车快速背景的许多KR季节：消费者对电池寿命的担忧，快速更新新的电动汽车以及零件和维修的高价。根据新电动汽车的高价，许多潜在的买家灰心。 “尽管更换电池的成本很高，但实际发生的可能性不高。” 《华尔街日报》说，一位汽车老板说，面对巨大的价格收益，他准备“赌博”并购买二手车。 此外，根据AAA（美国汽车协会）数据审查，考虑到折旧，补充能源，维护，保险和各种成本ehicles在燃油汽车中大约是800美元（约合5,832元人民币）。 但是，如果您购买二手电动汽车，所有者将受损失因子的影响较小。除了补充能源和保持电动汽车价格的有益成本外，与汽油汽车相比，电动汽车每年可以节省超过900美元（约6,561元）。 更重要的是，美国二手车的连贯性也相对较小。一些汽车拥有的汽车说他购买了一辆价值27,000美元的奥迪电动汽车，经过三个月的使用，这辆车售出了26,000美元。 “美国当前的经济环境是长期以来的通货膨胀和高利率，越来越多的消费者意识到拯救最重要的事情。”负责美国第二次手动电气汽车交易的人。并非每个人都愿意花60,000美元购买汽车，但是当价格低于20,000美元时，每个人都会认真思考，我们没有出售这些汽车的压力。”他补充说。 （负责编辑：朱赫） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。