全球市场上电池公司（300750.SZ/03750.HK）和BYD（002594.SZ/01211.HK）等电力电池公司的市场共享更令人耳目一新。 韩国市场研究公司SNE研究公司发布的最新统计数据表明，从1月至2025年5月，全球车辆电池安装的数量约为401.3GWH，与去年（年）相比，增加了38.5％。在十大汽车负载量中，有六家中国公司，中国创新航空公司（03931.hk），Guoxuan Hi-Tech（002074.SZ），Yiwei Lithium Energy（300014.SZ）和Honeycomb Energy，Energy，Energy，全球全球全球全球范围的全球全球市场，年满是全年的4.2％。 增加中国公司市场的共享还意味着，由LG New Energy，SK On和Samsung SDI组成的“三个英雄”以及日本的松下，这是日本电池和韩国电池公司市场的一部分。 在头五个月o如果今年，全球电气车辆安装量的“三个韩国三英雄”市场的总份额为17.4％，逐年下降4.5％。日本全球松下市场的共享为2.9％，同比下降1.7％。 还值得一提的是，在今年的前五个月中，除了安装容量的前十家公司以外的其他电池制造商的安装容量为45.1GWH，这一年度增长率为68.5％；该市场的全球份额为11.2％，同比增长2％，比今年的前四个月增加0.1％。一些分析师认为，这意味着全球电池市场竞争变得更加激烈，高层公司以外的制造商和新公司也很快覆盖了市场。 SNE研究重点是评估“三个韩国”市场的变化。 LG新能量，SK On和Samsung SDI占用D分别是第三，第五和第七席。随着三星SDI拒绝增长，LG New Energy和SK的安装能力在一年的增长中。 在最初的五个月中，LG新能源车载量为39.9GWH，每年增加14.3％。以中国公司的较高增长率，全球LG新能源市场的共享逐年降低2.1％，至10％。 LG的新能量电池主要由特斯拉使用，其次是雪佛兰，起亚和大众汽车。从一个分析点开始，主要拖累是特斯拉在欧洲和美国的懒惰销售。尤其是在欧洲市场，中国OEM制造的电动汽车的销售量有所增加，但特斯拉的销售正在下降。幸运的是，大众汽车，起亚和雪佛兰等品牌的销售已经变得不错，这导致了LG New Energy电池安装量的总体增长。 负载量的SK为16.8GWH，增长了18.1％。AR-AN-AN-AN-ANTING在全球排名第五，市场部分为4.2％，每年降低0.7％。相比之下，尽管增长率远远落后于中国公司，但SK ON目前是“韩国三个英雄”的中期增长最快的公司。 该电池主要配备了来自韩国现代汽车集团的电动汽车，其次是福特，梅赛德斯 - 奔驰和大众汽车。分析师说，现代汽车集团的Ioniq 5和EV6的出售是反弹的，福特F-150的纯电行车在北美仍处于良好的销售。同时，大众汽车ID.4和ID.7在欧洲表现良好，这在电池上的SK安装量也发挥了积极作用。 三星的SDI安装容量为13.1GWH，年份下跌8.8％，在全球排名第七，市场部分为3.3％，每年下降1.6％。三星SDI电池主要提供给宝马，奥迪D美国Rivian。 分析指出，三星SDI市场的倒塌主要是由于Rivian采用了LFP版本，并拒绝了AOF AUD Q8 E-TRON销售，这对三星SDI的电池安装产生了负面影响。 松下是前十名中唯一的日本公司，排名第八，它也是该公司与十家公司的全年加载和全球共享市场的严重严重崩溃。从1月到2025年5月，松下的装置容量为11.7GWH，逐年下降12.9％，其市场份额为2.9％，同比下降1.7％。 值得注意的是，作为一名曾经在前五名中排名前五名的电力电池制造商，松下市场的分享和全球排名持续下降。该相关的审核点主要与先前的松下对特斯拉的期望有关。 尽管如此，松下仍在向前发展以调整供应链结构和Dignathe PR北美地区本地生产的鸦片就是如此。 Panasonic Energy的北美总裁艾伦·斯旺（Allan Swan）在今年1月的一项演讲中说，该公司计划加速中国供应链中的希望，以应对国际贸易环境的变化，尤其是特朗普期间实施的关税政策。他说，尽管Panasonic Energy仍在与一些中国供应商合作，但该数字有限，并且公司加快了供应链的方法。 从六家中国公司的情况来看，CATL仍然是世界市场上最大的部分，并且连续八年占据了这一职位。从今年1月到5月，CATL量安装为152.7GWH，每年增长40.6％，其市场份额高达38.1％，一年一度的Pagheight 0.6％。 第二是BYD的兰特，其负载量为70.0GWH，同比增长57.1％，市场的元素为17.4％，是逐年增加2％。 中国创新航空公司的负载量从去年同期的第六次增加到第四。头五个月的负载量为16.9GWH，增长了22.7％。但是，其全球市场份额为4.2％，一年一度下降0.5％。值得注意的是，这也是唯一一家拒绝全球市场共享的中国公司。 Guoxuan Hi-Tech以13.8GWH的负载排名第六，同比增长了78.9％，市场中的一部分为3.4％，同比增长0.7％。 Yiwei Lithium Energy以10.8gwh的负载为10.8GWH，同比增长67.7％，市场的份额增加了2.7％，同比增长0.5％。 Honeycomb Energy的排名为10.5GWh的10载量，同比增长110.1％，市场部分为2.6％，每年增长0.9％。 是的您的蜂窝能量具有最大的装载基础，是该公司的增长率最高，并且是唯一在上面列表中实现三位数增长的公司。 Honeycomb Energy最近表示，这种爆炸的增长很大程度上是由于它与欧洲领先的汽车公司的战略合作，并为Stellantis集团提供了总计128,000组短刀电池，而与BMW Mini相匹配的电池也超过110,000套。此外，HoneyComb能源与许多在国外的汽车公司的合作速度加速了。 SNE Research在其分析中还指出，全球电动汽车市场于2025年以欧洲为中心，而且复苏很明显。通过加强对碳泄漏的调节，德国和英国等主要欧洲主要国家的电动车辆销售显示出双重增长率。相反，尽管有可能减少美国电动汽车的税收补贴，但对耳朵的需求购买是有限的。 得益于促进“旧交易政策”的推广，中国的电动汽车处于向上的趋势。但同时，由于库存过多，价格竞争增加的风险也出现了。 同时，SNE Research回顾了自特朗普的权力以来，美国经历了许多政策变化，包括IRA的早期撤职，强制性电动汽车的相关执行命令以及税收减免的通过。该政策的突然变化对DE电动车辆和市场需求的全球供应链产生了重大影响。这也导致韩国的电池和物料出口的总体下降。 该评论强调，电池公司需要开发防御技术，以确保市场上的长期稳定需求，以应对北美的政策风险和欧洲的竞争。 （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金有印刷品d本文提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。