8月6日，本田汽车宣布了其2026财政年度第一季度（4月至2025年6月）的财务报告。该公司本季度的净利润急剧下降，年度营业利润预期也低于市场估计。根据财务报告，本田在第一季度的净销售额为5.34万亿日元（约260.53亿元人民币），同比下降1.2％；营业利润为2441.7亿日元（约118.91亿元人民币），下降了49.6％；净利润下降了1966.7亿日元（约95.7亿元人民币），年度下降了50.2％，约一半。 本田说，由于对关税的影响的详细评估以及对汇率，运营收入，税前收入，当前收入和当前收入相关的汇率的重新审查，预计母公司将超过该公司今年5月宣布的公司绩效预测。 在希望方面本田的表现，本田预计将其全年营业利润截至2026财政年度（2025年4月至2026年3月）的年度为7000亿日元（约340.89亿元），从先前的估计为5000亿日元，但比8000亿日元的市场估计，但比896.6.4亿亿美元的市场估算（约43.64 Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen均约为896.648亿美元。 436.48亿亿日元（约43648张法案896.24亿日元）已经被淘汰（约436.48亿日元（约4,36.48亿日元）（约436.48亿日元（约4,36.48亿日元）已经分解了436.48亿亿美元（约43.648 Bill Bill Bilia Bills Yuan）。 此外，该公司预计2026财政年度净销售额为21.1万亿日元（约1.023亿元人民币），此前预期为20.3万亿日元，市场估计21.21万亿日元；该会计年度的总收入为4200亿日元（批准X约有203.66亿元人民币），以前预期为2500亿日元，市场估计为5986亿日元。本田还预计，全球集团零售额在2026财政年度为3.62 Migon单位，类似于以前的预测数字。 作为世界上著名车辆的制造商，本田拥有广泛的业务，涵盖了许多领域，例如车辆，摩托车，电力产品等。 从这份财务报告来看，关税和汇率不断变化的影响是第一季度表现不佳的重要原因。 7月22日，美国总统宣布，美国和日本已达成一项贸易协定，日本将向美国支付15％的奖励关税。 美国是本田最大的市场，其在北美市场的收入先前的成本超过40％。 2024年，本田在美国出售了140万辆汽车，其中近40％从日本出口。关税的压力强迫Ang的产量返回美国，这驱动了很多成本。 在这种背景下，本田营业利润受到了影响，对关税政策的频繁调整使运营环境充满了不确定性。 本田汽车首席执行官Minami Mibu表示，这是无助的，因为各个国家的关税政策对自己的业务产生了巨大影响，并且经常改变，很难制定前景。根据本田的判决，明年的财政年度，关税将为本田汽车的业务带来3000亿损失。此外，车辆零件和原材料预计将损失2200亿日元。 本田不是孤立的情况。到7月底，日产还发布了2025年第一季度财务报告的失败，四分之一收入为27069亿日元（HRMB 1318.26亿），一年一度的倒闭9.72％；净亏损为1157亿日元（约56亿元人民币），损失四个连续的季度。 日产于5月的问答会议上，日产还宣布了约11,000名员工的进一步失踪，预计一般失踪将达到近20,000名，提供了其15％的全球雇员，涵盖了与制造，销售，整体和管理和管理和R＆D部门的直接和间接职位以及合同中的直接和间接职位。同时，日产计划关闭七个工厂，包括墨西哥工厂，阿根廷工厂，泰国工厂，印度工厂等。 8月5日，另一位日本汽车制造商马自达（Mazda）表示，由于美国关税政策的影响，该公司的表现是在第二年的第二年拒绝了整个董事会的表现，而与股东相关的净利润来自于去年的498亿日元的收入，损失了4,21亿Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen Yen1441 Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yuan Yen1441 Yuan Yuan左右约2.0441 Yuan YUUIN YUUAN YUUIN YUUIN YUUIN YUUAN YUUIN YUUIN YUAN YUAN约2.041亿美元。 根据美国5月的销售数据，该数据释放了六个日本主要的汽车经销商，马自达的销售从去年同期减少了18.6％，至28,937，斯巴鲁跌至10.4％至52,292，两者均显示双重拒绝。马自达推迟了对第二年（2025年4月至2026年3月）的期望，并计划免费到8月下旬。 在中国市场，全球车辆公司必不可少的地区，本田也面临困难。目前，中国的新能源车正在新兴，M Risingga本地品牌，市场竞争变得激烈。本田市场的共享被挤压，可防止收入和收入增长。 根据本田发布的数据，6月在中国的销售额为58,596辆，下降了15.2％。 为了应对挑战，本田需要加速中国市场的电气化变化速度，并增强产品扭转局势的竞争力。本田计划占2035年出售给中国的纯电动汽车的100％，到20财政年度30，它投资了将近100万亿日元的资源，以努力促进电气化变化。日产还推出了首个纯电动模型，以能够兑换新的国内部队-Dongfeng Nissan N7，其发射日的订单超过10,000。 （编辑：棕褐色） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。