强制性国家标准“电动自行车安全技术规格”（因此称为“技术参考”）于去年12月发布，并于今年9月1日正式实施。 “新标准已经设定了两个小时的实施。生产链接是今年9月1日，销售链接是今年12月1日。”他是工业和信息技术部消费产品行业部主任Yaqiong说。 为了确保符合“技术规格”的产品的全部供应，包括市场监管和其他部门在内的行业部和信息技术，最近发出了“加强强制性国家电力自行车标准的意见，并加快新产品的加速“定义为“意见”）。 专家认为，“意见”已经对严格的自行车生产管理，认证进行了维修管理，销售管理，注册管理，旧车辆更新，消费者权利保护和长期建设机制，并调整和适应了与自行车行业全部电力的所有链接。加快工业生态和模型管理的发展需要新的要求。 在多个链接中促进新标准的实施 目前，我国的电动自行车协会约为3.8亿，这已成为人们旅行的一种相对重要的运输方式。其产品性能的质量和安全吸引了社会的很多关注。 “我们已经组织了国有骑自行车电池，充电器，电气安全等国有化国家标准的制定和修改，并于去年11月1日正式实施。除了即将到来的“技术定义”之外，这是一个涵盖EL所有方面的强制性标准系统。Yaqiong说，除了正确设定标准外，工业管理部门，测试机构和认证以及电动自行车公司还需要正确了解和使用标准。 据报道，通过优化技术防火指示器和防火自行车，将塑料重量的比例限制在车辆的重量不到5.5％的情况下，它可以延迟火灾的传播，减少燃烧强度，并减少发生火灾时有毒气体的释放；通过严格限制最大电动机速度，确保车辆不会加速；通过改善探索电池组，控制器和速度限制的反str仪的技术指标和方法，增加了识别和协调功能，并且技术在技术上显着提高了非法变化的阈值，这与逐渐减少甚至消除变化的变化是一致的。 值得注意的是，“技术特殊性ONS”将调整体重酸电池的减肥限制从55公斤到63千克，并且该范围可以达到60公里至70公里，这可以降低充电频率；并非强大的MAI -MAI -INSTALL踏板骑行设备以提高产品实用性，可节省生产成本，并节省消费者，并为消费者提供更多的型号选择空间。同时驾驶的是驾驶镜像，以驾驶镜像，请驾驶镜像。 “标准实施是一个系统的项目，需要在许多链接中同时建立。”他介绍了Yaqiong，在制造过程中，企业将需要根据新标准的要求对车辆模型进行研究和开发，并相应地调整原材料和组件的支持。一些企业还需要更改和升级生产线；在检查和认证的过程中，指定的认证机构应设计W检查和认证过程按照新标准的要求，购买设备，更新实施政策等；在流通和销售链接中，企业需要建立新的营销系统和定价策略，并有效地与新的新政策联系起来。 新旧车辆之间的平稳过渡 尽快促进大规模生产和发射电动二极管，并提交认证申请。 “我们指定指定实验室，以加速能力发展并掌握中国计量学的资格。指定的认证机构是由电动自行车CCC认证严格按照标准和认证认证的新标准（提高到 - dateCompany and Certification标准，并提供新的自行车标准的安全标准）的新标准来启动新标准的标准。e管理整个CCC认证流程，严格评估业务质量保证功能和产品一致性要求的实施，加强认证后管理局，并确保认证产品将继续遵守新的标准和CCC认证要求。 目前，Yadi，Emma，Tailing和Green Resources的四家公司在新版本的标准中获得了14个CCC证书。电动自行车行业连续业务的标准管理正在积极发挥领先企业的模式作用。 去年4月，工业和信息技术部以及国家监管州政府和州消防局局发出了“电动自行车行业标准和条件”，在业务布局，加工设备，产品质量管理，产品安全和消费者蛋白质方面对企业的要求传递了要求保护保护。自从该行业实施“白名单”制度以来，它的领导作用一直在不断改善。 一方面，“白名单”企业已经建立了一个自律的自行车行业联盟，以防止非法变化和不遵守标准，并领导实施新标准。九个顶级MGA品牌开发了符合新标准的车辆，并在转会之前寄来了检查和认证；另一方面，企业继续增加研发投资，变更和升级生产线，并继续改善框架制造，产品测试和质量控制能力，并每年独立开发10多种模型。同时，企业积极提高生产安全水平，加强项目安全设施的管理以及安全标准的施工水平达到三个或提高水平。 “意见” r等分指定的认证机构立即提醒自行车自行车制造商根据实施新标准的时间立即申请电动自行车认证，并在今年12月1日之前对电动自行车认证采取整齐的措施，并避免浪费资源。 “新标准为9月1日之前根据旧标准提供的车辆提供了额外的三个月销售转移期。旧的标准车辆可能会在12月1日之前继续出售，但我们建议消费者优先购买具有更高安全性和更好实用性的新标准车辆。”他说。 “根据相关的法律法规，工厂外出售的电动自行车应具有产品证书，每辆车证书。这次会员资格购买，您可以检查信息参数（例如产品型号），车辆代码，车辆代码AO AO AO其他有关车辆中包含的产品证书的信息，与实际车辆相关。如果您需要进一步验证产品证书的真实性和CCC证书的有效性，则可以在产品证书上检查QR码，或将其登录到国家认证和认证信息公共服务平台中以获取问题并确认。 “国家政府认证和监督部门监管部门的一级检查员李·春江说。 正确回收锂电池 目前，锂电池的自行车总数逐渐增加，其中许多人遇到了诸如长期使用寿命，服务环境和维护条件差以及质量不平坦的问题，威胁着人们的生存和财产。死亡者是旧锂电池的刮擦和回收系统，是解决上述问题的关键。 “意见”值得促进不符合技术规格的更新和替换电动自行车“作为一项重要任务。 “我们发布了”用于分析电子自行车锂离子电池健康的准则，以及“用于电子二极管的锂离子电池的构建指南”。他说。 Noong Agosto ng Nakaraang Taon，Ang工业和信息技术部，Kasama Ang国家队Para Sa Full-Chain Na Pagwawasto ng Mga Peligro ng Kaligtasan ng bisiktasan ng bisikleta ng bisikleta ng bisikleta ng bisikleta ng bisikleta Pagtatasa ng Kalusugan在Pag-recycle Ng电动自行车锂Na Baterya的Pag-Scrape上，总结了一批复制和Famousexperience的体验。今年3月，在全国范围内采取了特殊行动，以加快对健康，刮擦和回收自行车电池的评估，并有效地降低现有自行车的安全风险。 随着特殊行动的加深，检查站和回收的布局将变得更加科学，Jused，满足消费者的阳光日检查，评估和评估。所有省份都掌握了旧电动自行车的基本数量。 “将来，消费者可能会去健康评估中的周围媒体和回收利用，以对其DE电池进行锂电池进行评估。中心通过专业的全面使用用于标准治疗的中心，以伤害“收到的所有接收到”，并全面使用电气自行车的废物液化池。 （负责编辑：Wang Qingyu） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。