“从5月12日下午开始，顾客询问了预订。到5月13日，船舶部门的某些线开始改变货物并进行货物。从目前到5月底的那一刻，小屋都排成一排，爆炸已经接近。我们可以预测，货物的数量将继续上升，小屋将上升。” 5月15日，国际物流服务提供商Yunqunar Us-Canada路线专家在接受记者的采访时发表了上述声明。 上述专家进一步提出，自5月12日以来，他们收到的业务团队的数量增加了100％，并且每个帐户的一般贸易和跨境电子商务客户都达到了特定的比例。主要类别是家具，kagafitness，Sunny的需求和化学物质。由于跨境电子商务客户的比例相对较高，主要是补货和库存，因此有共同计划进入国外的美国仓库。平台Orm预测，到6月底，随着离开的货物可能独自到达港口，在美国，当地的仓库也将进入供应量紧张的州。 最近，上海，深圳和青岛的许多海鲜货物都告诉报纸记者，美国线出口将达到高峰时段，通常集中在6月至9月。由于减少了这项关税的好消息，很难在美国线路上找到另一个小屋。预计下个月将采取一波密集型运输。货运代理人在月球下半年帮助外交制造商紧急占领了机舱。 值得注意的是，该船的所有者在加时赛上启动了船计划。 5月15日，全球运输巨头马士克中国告诉一名报纸记者，它增加了在美国线路的能力，预订的数量将继续增加。向报纸记者的运输公司的管理层说该行业的运输公司已显示许多船舶，现在仅投资于它们。小型航运公司目前没有转运船舶。 来自Yunqunar美国和加拿大路线的专家在15日透露，他们收到了一条通知，即从下周开始，拥有船舶的人将增加联合国联合国联合国联合国船上的加班船数量，包括加班船，将在一个月内逐渐持续。上海的一批货物还向记者透露，他收到了该船的一些所有者的通知，以协调并提供了一些先前的船只计划，而不是上海的沼泽港。 但是，上述综合运输的综合运输的管理已经教导说，美国线的总体容量可能不会立即回收。首先，继续上涨的价格并不有趣，其次，它需要预定的转移，美国线路的容量为“所有风险”。 以前是许多船夫NT之前已经教过，运输公司随后将美国线路的能力分配给其他路线，并且能力部署的规模不断受到控制。实际上，货物货物还在等待美国线路的容量和机舱部署来恢复扩展。 在投资者交流中，巨型运输中国Cosco运输（601919.SH）于4月15日告诉投资者交易所，关税政策复杂而修改。美国在许多国家征收关税，导致美国进口成本增加。等待美国客户的感受正在上升，并有望在短期内影响跨太平洋路线的船舶加载率。在中长期中，相关行业事件的影响仍然存在重大不确定性。该公司将注意它，注意关注，积极反应并及时进行调整。 但是，《印象中的内部人士》强调里亚（Rag）在调整海上能力方面有一个滞后。 ThERE是公司行业公司附近的一条运输线，向记者提供了运输能力的配置需要一个流程。例如，假设一艘船在其他地方，并且必须在此线空之前运送或提供给另一艘船。如果船处于休息状态，则需要时间打电话给工作人员并准备运行这条路线。通常需要20天的时间才能运输到美国西部。 狭窄的空间直接驱动了美国的线路货运率。 一名货运代理在5月12日表示，一旦宣布税率降低，美国月球模块在月球的下半场爆炸了，当时，月球的下半部分靠近修复和粉红色，货运率在13日下午继续上升。 另一位货运代理人于5月15日指出，收到的报价显示，6月从上海港口和美国东部的上海港口的运输价格增加了40英尺的TEU至少为1,000美元。 20英尺盒的运费增加了约400美元至500美元。 另一批发货指出，它收到的报价表明，到5月底，美国和西部的发货在3,000美元至3,500美元之间，与上赛季相比增加了60％以上的两倍以上；到5月底，美国和东部的货运率在3,800美元至4,700美元之间，与上个赛季相比增加了30％以上。预计6月份的美国和西方领先利率是Doble。 Yunqunar美国和加拿大的专家在6月在6月份的美国线路率的15日将继续上涨至1,000美元，至2,000美元或更多。当运输能力的供应和需求完全平衡时，货运率会减慢并增加。 许多行业内部人士教导说，上个月的外贸货量已被辞职。选择re-船，美国线机舱空间将不可避免地变得紧密，这也将使价格上涨。但是，由于近年来，海上运输价格将不是影响出口公司的重要因素，因此许多外贸贸易制造商将选择FOB条款（外国客户携带运输）来引用引用，而最终的收货人AY将与他们所在地区的货运进行谈判进行谈判。 根据5月15日的Shenyin Wanguo Futures在5月15日发布的一份审查，随着经济和贸易领导人的联合声明于5月12日宣布，双方同意显着降低双边关税水平，以及Sona-US关税和出口出口出口的批准贸易的摩擦。美国线货运率开始上升，这可能会在美国线的高峰期提前开始。对于欧洲线路，美国以前的溢出能力将返回，并且可能有可能转移欧洲线路的能力红色到美国线。美国峰值的开放季节可能导致欧洲线峰值的同时开放和运输速度，因为RIN是由美国线路线路交通拥堵引起的供应链中可能的疾病，这也是最近市场上近期尖锐反弹的主要原因。 （收费编辑：谭先生） 神性：中国净资金已印刷本文以提供其他信息，并不代表本网站的观点和立场。本文的内容仅供参考，并且不会产生投资建议。投资者在此基础上以自己的风险行事。